第906章 香江的天花板

第906章 香江的天花板 (第2/2页)

作为现代化程度非常高的轰炸机，轰6K/S其实乘员只需要3个即可，不过为了保险起见，采用了4个乘员。
　　
　　而且这也有利于培养飞行员。
　　
　　没多久，试验准备工作已经就绪，其他人离开了停机坪，回到了指挥控制室。
　　
　　一辆牵引车，把轰6K/S拖到了跑道上，这样也是为了稳妥起见，毕竟这是新机。
　　
　　随着牵引车离开，轰6K/S准备开始滑行了。
　　
　　轰6K/S发动机的轰鸣声，要比之前轰6要小了很多，听起来也要舒服得多。
　　
　　但是动力那可是要强悍得多。
　　
　　在获得滑行的许可后，机组乘员开始加大油门，轰6K/S开始滑行起来，一开始速度并不快，但是它的加速性能不错，很快就提速了。
　　
　　整个跑道足足达到了4000米，足以进行各种试验。
　　
　　试验很成功，很多人不由得欢呼、鼓掌起来。
　　
　　接下来，便是准备择机进行试飞，都得开始进行试飞准备工作。
　　
　　牵引车过去，将轰6K/S拖回停机坪，地勤工作人员开始对轰6K/S进行检查。
　　
　　飞机就是这样，非常的精贵，每一个步骤都要很严谨。
　　
　　特别是新机！
　　
　　毕竟现在可是只有这么一架轰6K/S！
　　
　　仅仅几天时间一晃而过，轰6K/S便举行首飞。
　　
　　首飞仪式显得很隆重，比下线仪式还要隆重，为了首飞仪式现场还专门搭建了一个观礼台，到处彩旗飘飘，标语也非常的振奋人心。
　　
　　此次甚至有位重要人物到来，足以显示上面对于轰6K/S这款战略轰炸机的重视。
　　
　　在致辞的时候，领导高度评价了轰6K/S，称之为国之重器。
　　
　　当然了，上面对轰6K/S的定义是过渡性战略轰炸机，是为了满足未来华夏二三十年所需，大概需要二三十架。
　　
　　上面需要一款更强有力的战略轰炸机。
　　
　　领导致辞后，试飞员进行宣誓，然后迈着强有力的步伐毅然走向轰6K/S，然后按照规定对轰6K/S进行了机身的检查，签了字之后，才进入了驾驶舱。
　　
　　随即地勤人员撤去登机梯，在电源车的帮助下，轰6K/S的发动机顺利启动，随即轰6K/S在牵引车的牵引下来到了跑道的起点。
　　
　　牵引车上的技术人员，朝着机组乘员敬礼，然后离开了跑道。
　　
　　接下来就到了轰6K/S表演的时候。
　　
　　此时，驾驶舱内，机组乘员再次检查了所有的仪表和系统，等到确认无误后，这才开始加大油门，让轰6K/S在跑道上加速滑行起来。
　　
　　轰6K/S的速度越来越快，终于当达到起飞的速度的时候，轰6K/S抬起了前轮，然后平稳的脱离地面，完成了起飞。
　　
　　完成起飞，意味着首飞便完成了一半工作。
　　
　　接下来便是等，等到轰6K/S成功返航降落，那才是真正首飞成功。
　　
　　当然，这不是说轰6K/S就会立马降落，而是会爬升到8000米的高空，开始巡航飞行，一边测试一些试飞科目，一边随时与指挥中心进行联系。
　　
　　像这种飞机飞行，都得做好大量前期的准备，不然的话飞着飞着，说不定一枚防空导弹便从底下飞来。