第622章不确定性与确定性

第622章不确定性与确定性 (第2/2页)

而波斯经过战争前期的措手不及，很快就稳住阵线，然后通过几次反攻，将伊拉克军队赶出波斯国土，并将战火烧到伊拉克境内。
　　
　　这导致了伊拉克石油产量甚至不足100万桶。
　　
　　产量大降，油价又低，这让两伊战争打了八年后，两国不仅原来的外汇储备都消耗得一干二净，还欠了几百亿美元外债。
　　
　　当时伊拉克仅仅欠科威特的就超过一百亿美元。
　　
　　萨大姆对于科威特在两伊战争时期增产石油导致油价大降怀恨在心，又想要赖掉欠科威特的上百亿美元，以及将科威特变成伊拉克的一个行省，从而让伊拉克拥有更多的石油，增大石油话语权。因此，萨大姆悍然发动了对科威特的入侵。
　　
　　而这就导致了海湾战争。
　　
　　可以说，有了伊拉克入侵科威特，才有美国发动海湾战争。
　　
　　现在情况完全不同。
　　
　　伊拉克的外汇储备是不如“两伊战争”爆发前，但是依旧很多，而且还没有欠下外债。
　　
　　萨大姆还会不会入侵科威特，那就不一定了。
　　
　　可以说，历史已经发生了不小的变化。
　　
　　这也让刘韬看历史已经不能按照记忆中的。
　　
　　当然，萨大姆会不会脑筋一抽，悍然发动战争入侵科威特，那也说不定。
　　
　　至于波斯，因为阿巴丹港和霍梅尼港还在，没有遭到轰炸，甚至石油管道和油井也没有遭到破坏，石油产量和炼化石油能力并没有下降，也就需要中间商，但是石油收入并没有低于战前，甚至于目前波斯只欠美国一些外债。
　　
　　“两伊战争”，更多的是人员伤亡，装备损失，以及子弹炮弹消耗。
　　
　　思绪万千，刘韬已经有些看不清未来，未来好似笼罩着一层迷雾。
　　
　　这个世界，已经存在着太多的不确定性。
　　
　　但是有一点是可以确定的，那就是华夏！
　　
　　华夏一定会继续快速发展，华夏一定会变得更强。
　　
　　刘韬随后将思绪回归，将目光放在墙壁上的那张图。
　　
　　沪深高铁，由沪杭高铁、杭甬高铁、福甬高铁、福厦高铁、厦深高铁构成，起点魔都虹桥站，终点鹏城北站，全线1622公里。
　　
　　因为有着闽省境内大量丘陵地区，要建造大量的桥隧，造价就显得比较高。
　　
　　1622公里的高铁，总造价高达700亿人民币，相当于‘京九高铁’总造价。而每公里造价高达4316万人民币，也创下华夏铁路最新记录。
　　
　　这么高造价很惊人，但是刘韬知道，越到后面修建费用越高。
　　
　　甚至20年后，每公里造价都超过一亿人民币了。
　　
　　越早修建，投入的成本就越小。
　　
　　当然越早，也越缺乏资金。
　　
　　不过这就当做一份礼物，作为送别之礼。
　　
　　刘韬拿起电话，拨通铁道部电话。
　　
　　刘韬和李森茂通电话，让他们可以进行测绘、地质钻探以及设计工作。
　　
　　毕竟测绘、地质钻探工作和设计工作也得花不少时间，这些可以都先展开。