第三百零一章：车机系统

第三百零一章：车机系统 (第2/2页)

为此，顾青还给张天浩一行人特批了几大箱桃夭，让他们每天都精神饱满得投入学习。
　　
　　“九州科技真的这么大气？”
　　
　　“他们的车机系统就是那个共工系统？”
　　
　　“还有一整套监测设备，可以对能耗控制和机身状况显示准确度提升百分之三十左右？”
　　
　　顾老板挥一挥手，没有带走云彩，却带走了不少比亚蒂高管的思念。
　　
　　随着张天浩一行人在比亚蒂电池研究所呆的时间越长，做的项目越多，九州科技的董副总收到比亚蒂发过来的合作意向就越来越多。
　　
　　谁能想到呢，一个明明是做手机电控的，对汽车也这么牛啤。
　　
　　而且随着合作的深入，当合作消息曝光后，比亚蒂本来就涨势不错的股票，就像突然施了肥一般，又涨了一波，单日涨幅高达百分之五！
　　
　　要知道这种涨幅，往往都是有很亮眼的财报公布或者是相关扶持政策发布才能带动的。
　　
　　不少局外人还颇有微词。
　　
　　“得嘞，什么公司都造车咯~”
　　
　　“楼上的别听风就是雨，九州科技据说只是去负责合作比亚蒂某些车系的系统，什么九州科技就造车了？造谣犯法知道不？”
　　
　　“不会是共工系统移植到车机系统上吧？比亚蒂会愿意？这可是把命脉放别人手上捏着。”
　　
　　网民们你争我吵，出谋划策，但他们却不是能做主的人。
　　
　　比亚蒂一众高管也在衡量这件事。
　　
　　车机系统是一个非常大的项目，而且比亚蒂自己就有独立研发的车机系统。
　　
　　“车机系统是主机厂与用户交互的重要窗口，它的好与坏直接影响到产品的竞争力，并且在未来，数据的重要性，我相信各位不会没有概念。
　　
　　我们需要为未来布局。”
　　
　　比亚蒂产品规划及汽车新技术研究院产品开发部的总工程师伍莉，如此说道。
　　
　　虽然是一位女性，但在场的大老爷们可没人轻看她一眼。
　　
　　伍莉见其他人都在沉思，接着道：“拥有数据，就能够通过采集到的用户数据，精准画像，主动为其提供服务。
　　
　　在能耗、材料、设计、电机等部件与其他厂商没有太多差距的时候，服务就是我们最大的优势。
　　
　　而且我们的系统已经更新数代，用户反映不错，如此轻易将其毁掉，我不同意。”
　　
　　掷地有声，却也发人深省。
　　
　　但也有高管说道：“九州科技提供的系统和检测设备的确对车子整体性能都有提高，而且最重要的是，他们愿意给我们供应高端屏幕，哪怕是卷曲屏都可以对我们开放。”
　　
　　咕噜。
　　
　　有人喝了口水。
　　
　　九州科技的OLED屏幕在现在所有需要用到高端屏幕的产品中，就是最顶尖的选择。
　　
　　偏偏其对外出货的口子一直都很紧，现在据小道消息说，只有夏为等几家签署了相关深入合作条款的企业才拿到购买权限。
　　
　　汽车用不用屏幕呢？
　　
　　当然是非常需要的。