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180章 特斯拉汽车上的Siri

180章 特斯拉汽车上的Siri (第1/2页)

闻鸣的特斯拉所推出的Model—S,并不是另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
  
  虽然从车型外观上看,两者几乎没有任何区别,但在性能和成本上,两者的区别真的很大。
  
  并不是说闻鸣的Model—S成本就便宜了很多,实际上,闻鸣的Model—S在成本上要远远高于另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
  
  不仅仅是因为闻鸣在性能上做了一定程度的提升,还因为2010年的很多零部件成本价格,要超过几年之后的零部件成本价格。
  
  另一个世界的这款车型是在2012年正式推出的,当时拥有能够行驶260公里、370公里、480公里三个版本,售价分别为57400美元、67400美元、77400美元。
  
  从售价上就可以看出,另一个世界的这款车型,在成本价格上要低于闻鸣所设计的这款车型,因为他这款车型的成本价格是64000美元。
  
  但这并不是因为闻鸣造不出来更便宜的,而是他所推出的Model—S乞丐版,续航里程就达到了520公里。
  
  苹果公司只做高端的设计理念,让闻鸣完美的应用在了他的特斯拉公司之中。续航里程只有260公里的纯电动汽车,做出来干什么?走销量吗?薄利多销吗?
  
  对于汽车这种昂贵的消耗品来说,薄利多销其实是有搞头的,不然的话,丰田也不可能拥有超过1700亿美金的市值。可闻鸣在拥有了足够强大的技术之后,绝对不需要看市值来挣钱。
  
  “现在,请各位允许我来介绍一下Model—S的性能参数。”
  
  在Model—S的外观吸引了足够的目光之后,闻鸣在舞台上配合着自己背后的投影幕布,开始介绍了起来。
  
  “纯电动汽车最让人关心的,无疑是它的续航里程。而在Model—S这款车型上,我们采用了三个配置,第一个配置使用的是95千瓦时容量的电池,能够让它的续航里程达到520公里。第二个配置使用的是,115千瓦时容量的电池,能够让它的续航里程达到620公里。而这款车型的顶配,是我们采用了全新的锂离子电池技术制造的135千瓦时容量的电池,可以让它的续航里程达到720公里。”
  
  520公里、620公里、720公里。
  
  这三个续航里程的数字,让现场响起了嘈杂的声音,因为没有人相信,纯电动汽车可以做到如此程度。
  
  闻鸣虚按双手,面带微笑的说道:“如果大家认为我有可能在这种场合说话,那么,请不要着急,因为我们从今天开始就可以预定任何一款Model—S,而且,我们现在已经有了700辆Model—S的存货,并且每天都在以50辆的速度增加着。”
  
  “有怀疑的朋友,完全可以用实际行动来打我的脸。”
  
  现场安静了下来,闻鸣在舞台上继续解释道:“除了续航里程之外,很多朋友最关心的,无疑就是这款纯电动汽车的百公里加速度了。对于跑车来说,这一点至关重要。”
  
  “顶配的Model—S,百公里加速只需要2.7秒,我想要说的是,不是我们不能做的更快,而是我们担心如果加速时间更短的话,我们的用户会因为瞬间产生的推背感而窒息。”
  
  这一句话当然是装X的了,闻鸣可以做出来百公里加速更快的特斯拉纯电动汽车,但是,他却没有合适的材料来做。就算是黑科技,也需要材料的支持,而2.7秒的百公里加速度时间,已经是这个成本之中,所能够达到的极限了。
  
  在现场的惊呼声中,闻鸣继续介绍道:“除了这两点让人兴奋的技术提升之外,对于快速充电技术,我们也有了非常重要的进步。”
  
  “低配版的Model—S,在使用我们快速充电桩充电的情况下,只需要3个小时就能够完全充满,而中配版的充电时间也只需要3个小时,高配版的充电时间虽然需要的最多,但相比于其它纯电动汽车而言,已经快到了不可思议了,因为,它只需要3.1个小时。”
  
  

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