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144章 埃隆马斯库的拒绝和危机

144章 埃隆马斯库的拒绝和危机 (第1/2页)

“什么?他不愿意卖?”
  
  闻鸣在确定了新产品的研发方向之后,就立即给西斯打了电话,要求他和特斯拉进行接洽收购事宜。
  
  然而,他得到的结果却让他非常的不解。
  
  “他是想要等着倒闭吗?”
  
  闻鸣并没有愤怒,因为特斯拉是别人的,别人不愿意卖,他也不能强求。可据他所知,现在的特斯拉是非常的困难,甚至面临着倒闭的风险。
  
  西斯回答道:“特斯拉的老板埃隆-马斯库,只愿意接受出让10%的股份,而且价格是5000万美金,除此之外,他不愿意接受任何条件。”
  
  闻鸣突然笑了起来,这种不愿意出让绝对控股权的做法,和现在的他很相似啊。可他和埃隆马斯库最大的区别,就是他的苹果公司季度纯利润达到了30亿美金,而埃隆马斯库的特斯拉,却已经面领着资金链断裂,以及用户强烈不满的地步。
  
  “你继续跟他谈,如果他真的不愿意被收购的话,你就告诉他,我们将会投资属于自己的新能源汽车品牌。”
  
  收购不成,自然是要威胁了,这一手段闻鸣已经是不学自会。
  
  西斯好奇的问道:“真的要做汽车吗?据我所知,特斯拉仅仅是变速箱的技术,都已经卡了很多年了。而我们现在,根本没有一点技术储备。”
  
  纯电动汽车当然不止是一块蓄电池,以及电机这两种主要设备了。类似于变速箱这样的配件,也是重中之重。
  
  闻鸣说道:“技术方面不需要担心,我心里有数。”
  
  没有过多的解释,西斯也没有多问,挂了电话就准备去按照闻鸣的意思,威胁特斯拉。
  
  闻鸣则打开了ipad,搜索起了特斯拉相关的新闻,和他昨天夜晚搜索的结果一样,特斯拉面临的状况,简直已经到了随时倒闭的程度了。
  
  特斯拉汽车的名字来源于一个伟大的科学家,就是发明了现代交流电系统的尼古拉-特斯拉,一个真正的天才。
  
  作为主打新能源汽车,也就是电动汽车的企业以特斯拉命名,可见其野心有多么庞大。
  
  事实上,创建特斯拉的人并不是很多人熟悉的‘现实钢铁侠’埃隆马斯库,而是一个叫做马丁-艾伯哈德的人。这个人才是特斯拉真正的技术扛把子,而埃隆马斯库则是他的投资人,并且用630万美元的投资,成为了特斯拉的董事长,并且拥有了特斯拉所有事务的最终决定权。
  
  让人遗憾的是,在2007年,埃隆马斯库解除了马丁-艾伯哈德的CEO职务,自那以后,马丁-艾伯哈德这个特斯拉的创始人,成为了只拥有部分特斯拉股份的闲人,对特斯拉没有任何实际控制权。
  
  这些历史和闻鸣无关,闻鸣关心的是特斯拉在今年10月份推出的第一批纯电动汽车——TeslaRoadster,这款车因为变速箱技术没法解决,所以导致成本上升到了12万美金一台。
  
  而在原定计划中,这款车的成本只有7万美元,所以在开始制造之前,特斯拉就对全世界进行了预售,而预售的价格是10万美金一台。
  
  可成本已经上升到了12万美金一台,所以埃隆马斯库决定自己赔1万美金,让订购用户多出1万美金,以11万美金一台的价格进行销售。
  
  结果可想而知,在洛杉矶举行的客户见面会上,埃隆马斯库被愤怒的客户们围攻晕倒……
  
  (ps:真事儿,只不过文中时间压后了一年。)
  
  闻鸣还记得当时自己看过这条新闻,而现在,他也同样搜索出了当时的新闻。新闻的封面照片,就是埃隆马斯库被围攻晕倒的画面。
  
  

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