144章 埃隆马斯库的拒绝和危机

144章 埃隆马斯库的拒绝和危机 (第1/2页)

“什么？他不愿意卖？”
　　
　　闻鸣在确定了新产品的研发方向之后，就立即给西斯打了电话，要求他和特斯拉进行接洽收购事宜。
　　
　　然而，他得到的结果却让他非常的不解。
　　
　　“他是想要等着倒闭吗？”
　　
　　闻鸣并没有愤怒，因为特斯拉是别人的，别人不愿意卖，他也不能强求。可据他所知，现在的特斯拉是非常的困难，甚至面临着倒闭的风险。
　　
　　西斯回答道：“特斯拉的老板埃隆-马斯库，只愿意接受出让10%的股份，而且价格是5000万美金，除此之外，他不愿意接受任何条件。”
　　
　　闻鸣突然笑了起来，这种不愿意出让绝对控股权的做法，和现在的他很相似啊。可他和埃隆马斯库最大的区别，就是他的苹果公司季度纯利润达到了30亿美金，而埃隆马斯库的特斯拉，却已经面领着资金链断裂，以及用户强烈不满的地步。
　　
　　“你继续跟他谈，如果他真的不愿意被收购的话，你就告诉他，我们将会投资属于自己的新能源汽车品牌。”
　　
　　收购不成，自然是要威胁了，这一手段闻鸣已经是不学自会。
　　
　　西斯好奇的问道：“真的要做汽车吗？据我所知，特斯拉仅仅是变速箱的技术，都已经卡了很多年了。而我们现在，根本没有一点技术储备。”
　　
　　纯电动汽车当然不止是一块蓄电池，以及电机这两种主要设备了。类似于变速箱这样的配件，也是重中之重。
　　
　　闻鸣说道：“技术方面不需要担心，我心里有数。”
　　
　　没有过多的解释，西斯也没有多问，挂了电话就准备去按照闻鸣的意思，威胁特斯拉。
　　
　　闻鸣则打开了ipad，搜索起了特斯拉相关的新闻，和他昨天夜晚搜索的结果一样，特斯拉面临的状况，简直已经到了随时倒闭的程度了。
　　
　　特斯拉汽车的名字来源于一个伟大的科学家，就是发明了现代交流电系统的尼古拉-特斯拉，一个真正的天才。
　　
　　作为主打新能源汽车，也就是电动汽车的企业以特斯拉命名，可见其野心有多么庞大。
　　
　　事实上，创建特斯拉的人并不是很多人熟悉的‘现实钢铁侠’埃隆马斯库，而是一个叫做马丁-艾伯哈德的人。这个人才是特斯拉真正的技术扛把子，而埃隆马斯库则是他的投资人，并且用630万美元的投资，成为了特斯拉的董事长，并且拥有了特斯拉所有事务的最终决定权。
　　
　　让人遗憾的是，在2007年，埃隆马斯库解除了马丁-艾伯哈德的CEO职务，自那以后，马丁-艾伯哈德这个特斯拉的创始人，成为了只拥有部分特斯拉股份的闲人，对特斯拉没有任何实际控制权。
　　
　　这些历史和闻鸣无关，闻鸣关心的是特斯拉在今年10月份推出的第一批纯电动汽车——TeslaRoadster，这款车因为变速箱技术没法解决，所以导致成本上升到了12万美金一台。
　　
　　而在原定计划中，这款车的成本只有7万美元，所以在开始制造之前，特斯拉就对全世界进行了预售，而预售的价格是10万美金一台。
　　
　　可成本已经上升到了12万美金一台，所以埃隆马斯库决定自己赔1万美金，让订购用户多出1万美金，以11万美金一台的价格进行销售。
　　
　　结果可想而知，在洛杉矶举行的客户见面会上，埃隆马斯库被愤怒的客户们围攻晕倒……
　　
　　（ps：真事儿，只不过文中时间压后了一年。）
　　
　　闻鸣还记得当时自己看过这条新闻，而现在，他也同样搜索出了当时的新闻。新闻的封面照片，就是埃隆马斯库被围攻晕倒的画面。
　　
　　

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