第一千七百六十七章 麒麟系统

第一千七百六十七章 麒麟系统 (第2/2页)

在后世的时候，国家865计划最终把研发国产电脑操作系统列为了一部分，号称建国以来最大的软件项目，是银河1号和银河2号之后，国家对国防科大最寄予厚望的软件项目。
　　
　　当时参与项目的除了国防科大，还有中软，浪潮，联想，中科院软件所等全国软件最顶尖的企业和机构，算是当时实力最强的软件“国家队”。
　　
　　不过这个项目的研发并不顺利，虽然参与的科研院所和企业比较多，但真正从事这个项目研发的人员却寥寥无几，十几位工程师立志要研发国产自主操作系统，他们带领的团队在经过大半年的讨论后，最终决定，借鉴四家代码的优势，打造自己的新一代操作系统。
　　
　　所谓的借鉴4家代码，说白了就是模仿国外的软件企业，把他们的一些技术架构东拼西凑，组合成为全新的国产系统。
　　
　　这其中底层采用mich微内核为蓝本，服务层采用freebsd系统为参照，应用层采用linux系统做参考，界面仿照windows来设计。
　　
　　这是一个极为复杂的架构，充斥着工程师们的无奈和妥协，他们的经验、人力和时间，都严重不足，只能采用最笨的办法，走最复杂的路。因为整合了四套操作系统的技术架构，仅一个系统的内核代码数量就高达400到500万行，总共将近2000万的代码，密密麻麻印满a4纸能叠七十多米高。
　　
　　面对这样巨大的工作量，工程师们经常一连十几个昼夜盯着电脑敲代码，以实验室机房为家。经过两年多的鏖战，新一代中国国产操作系统终于研发成功。
　　
　　麒麟系统最初面试的时候，在国内却很难找到一个应用的平台和单位。
　　
　　就在此时，一个转机悄然出现。由于中国民航信息集团的票务系统采用了国外操作系统及数据库，在续约时外国厂商却狮子大开口，开出了高出以往十倍的价格。面对外国厂商的蛮横加价，中国民航信息集团开始寻求国内的替换产品。
　　
　　就这样，麒麟团队有了第一个潜在的大型客户，但是打铁还需自身硬，如果麒麟操作系统不能应对民航票务系统巨量的交易数据，极有可能造成数十万乘客滞留机场的重大事故。面对机遇和挑战，麒麟的工程师团进驻被服务企业，以机房为家，经常一连十几个昼夜泡在机房，精心解决遇到的每一个问题。经过八年艰苦攻关，先后有多家航空公司用上了麒麟操作系统，彻底摆脱了外国软件的掣肘。
　　
　　后来，随着政府与公众对于信息安全意识的不断增强，“麒麟”的脚步已遍布在交通、金融、能源、公共服务等领域。
　　
　　后来又经过10多年的发展，麒麟系统才最终走向成熟和平稳，对国家的互联网安全做出了很大的贡献。