第一百四十三章 达到游轮的舒适性

第一百四十三章 达到游轮的舒适性 (第1/2页)

尽管有心理准备，不过当冯海波看到这份文件的时候，还是深深的被对方提出来的要求给震惊了。
　　
　　不仅仅是他，在座的江南常兴造船集团的领导以及沈欢这个唯一的普通职工代表，在看了这份文件之后，脸色都变了，气氛变得十分凝重。
　　
　　沈欢心中暗想，果然还是没有变。那几条最主要的还是依旧，一是要求装载二十多种液化气，密度不尽相同，这倒不是什么特别过分。
　　
　　只不过在使用寿命方面，这份文件上明确提出来了，要求使用寿命必须达到三十年，另外最让人觉得不可思议的是，对方竟然要求这两艘载重一千多吨的液化气船，必须要达到游轮一样的舒适性。
　　
　　另外就是一些比较细的要求了，当然也都是需要费时费力才能满足的条件。比如服务航速，要求达到十五节；续航力两千海里；结构吃水不超过四米等等比较细的要求。
　　
　　看完之后，冯海波合起文件，然后伸出大拇指用力地揉了揉太阳睛，这才苦笑道：“蒋总，您这是要造游轮呢还是造货船？要让一艘一千多吨的货船，达到游轮的舒适程度，我想可能全世界也没有几家造船厂能做到。即便是能做到，花费的成本也不是我们能承受得起的。几百万美元根本造不出来，您看这一条是不是能改一改，其他的我们再慢慢探讨。”
　　
　　蒋宝珠嫣然一笑道：“冯总，我相信你们的技术实力。刚才您不是还在说，技术上不存在任何问题吗？怎么这会儿又变了一种说法？”
　　
　　冯海波苦笑道：“蒋总，是这样的，要让一艘货船达到游轮的舒适程度，不仅仅在在乘员舱的装修方面，更重要的是改善船舶的适航性。您想想看，游轮的船体设计，除了在速度上的投入之外，要保证舒适度最重要的是抵抗复杂的海况，制造摇晃最小的船体。那么要实现这一点，就只有增加船体宽度，增加干舷高度，降低重心的高，减小风压侧力，减小横摇角。这两艘液化气船当然也可以设计成那样，只不过因此带来的后果就是运营成本大幅度增加，经济性很差，您真的需要那样的液化气船吗？”
　　
　　蒋宝珠笑道：“我相信你们能做到，在保证经济性的情况下，让液化气船具有很好的舒适程度。冯总，你应该很清楚，像这样的小型液化气船，如果遇到不良海况，那么船员就会很难抵挡晕船，我不希望我的船员因此而失去工作的能力，所以这一点是必须要满足的，否则咱们就无从谈起了。”
　　
　　虽然是笑着说出来的，但是意思很明白，如果这一点都满足不了，那就不谈啦！
　　
　　一边的总工程师符建设想了想道：“冯总，蒋总，如果要做到这一点，也不是没有办法，只是成本上要增加不少。我们可以采用综合的技术手段来实现。一是装设减摇鳍，这种装置是目前广泛应用在军舰、游轮等船型上的一种减摇装置，船舶在摇摆过程中，通过控制机构自动调整减摇鳍机翼相对于水流的角度，使左右两个减摇鳍产生最大的与摇摆方向相反的力矩，达到减摇的效果。这种减摇装置效果良好，当然对于航速较高的客船和军舰比较显著。而对于航速比较低的船舶，效果就不是那么明显了。”
　　
　　

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